تنفيذ شبكة النقل أسرع بخمس سنوات مما هو مخطط له

واصلت شعبة الهندسة المدنية برئاسة المهندس الاستشاري أحمد رمزي التابع لنقابة المهندسين المصرية ، سلسلة المحاضرات المجانية التي تقام بقاعة المؤتمرات الكبرى بالنقابة العامة للمهندسين ، بحضور المهندس هاني ضاحي. نقيب المهندسين.

في بداية محاضرات هذا الاسبوع م. وشكر هاني ضاحي مجلس التقسيم المدني على تنظيم هذه المحاضرات التي تناقش موضوعات مهمة قدمها كبار خبراء الهندسة الإنشائية في مصر.

استقبلت نقابة المهندسين محاضري هذا الأسبوع الأستاذ الدكتور هشام عرفات وزير النقل الأسبق والأستاذ الدكتور مشهور غنيم أستاذ الإنشاءات الخرسانية بكلية الهندسة جامعة القاهرة مؤكدة أنهما على قمة الهندسة. المراتب التي تفتخر بها نقابة المهندسين.

وقال نقيب المهندسين: “الأستاذ الدكتور هشام عرفات عالم عظيم ، وطوال تاريخه المهني الطويل ، كان دائمًا متقدمًا على كل ما هو جديد”.

وأكد المهندس هشام عرفات أنه فخور بانتمائه لنقابة المهندسين التي تمثل ركيزة الهندسة في الوطن العربي ، مشيداً بنقيب المهندسين المصري المهندس هاني ضاحي ، وقال: “للمهندس هاني ضاحي أيادي بيضاء و إنجازات ضخمة في جميع المناصب التي شغلها ، وشعرت بحجم العمل “. إن الشيء العظيم الذي فعله في وزارة النقل ، وكان – بحق – الوزير الذي أثار ركود المياه في تلك الوزارة المهمة “.

وأكد د. هشام عرفات في محاضرته أن تنفيذ مشروعات النقل في مصر يتم حاليا بشكل يتجاوز خطة تنفيذها. وقال: “كان من المفترض أن يتم الانتهاء من تنفيذ شبكة الطرق والجسور الجديدة ورفع كفاءة الشبكة القديمة في عام 2027 ، ولكن بسبب معدلات التنفيذ المرتفعة ، وسيتم الانتهاء من هذه المشاريع في نهاية عام 2022 بدلاً من 2027 .

وأضاف: “مصر نجحت خلال الخمسة عشر عامًا الماضية في تمصير هندسة الجسور. ولم نعد بحاجة إلى خبرات أجنبية لبناء الجسور في مصر ، بل أصبحوا خبراء في إنشاء الجسور يعملون في مشروعات خارج مصر”.

وتابع: “الاستراتيجية العامة لقطاع النقل في مصر تقوم على رفع كفاءة البنية التحتية لشبكة الطرق والجسور القديمة وإنشاء شبكة جديدة من الطرق والجسور التي ترتبط بالموانئ المصرية لتسهيل نقل البضائع إلى” ومنهم “.

وتابع: “الهدف النهائي لشبكة الطرق هو جعل مصر مركزًا عالميًا لوجيستيات النقل ، الأمر الذي سيزيد بشكل كبير من الدخل القومي المصري ، ولهذا تم تخصيص 88 مليارًا جديدًا لرفع كفاءة الطرق والجسور. في مصر ، مع إنشاء سكك حديدية جديدة لنقل البضائع ، وتحقيق الربط الإلكتروني على طول السكك الحديدية ، الأمر الذي سينهي حوادث القطارات بشكل كامل ، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من كل ذلك خلال العام المقبل “.

وأكد عرفات أن مصر قطعت أشواطا كبيرة في تنفيذ الجسور خاصة الجسور فوق النيل ، مشيرا إلى أن إنشاء جسر على النيل احتاج إلى 6 سنوات ، لكن هذه الفترة تقلصت كثيرا الآن بفضل خبرة مهندسي مصر ، لذلك وقال إن إنشاء جسر على النيل لم يعد يحتاج منذ عامين فقط: “تصميم الجسور الحديثة يعتمد على طريقة تنفيذ المشروع مما يحقق أعلى كفاءة في التنفيذ بأقل تكلفة”.
وأضاف: “هناك 5 كلمات تحكم التنفيذ الأمثل للجسور وهي المهندس ، والاقتصاد ، والميكانيكا ، والبيئة ، والخبرة ، وخلاصة هذه العناصر الخمسة هو ما يحقق الاختراق الكبير في بناء الجسور”.

وأوضح عرفات أن أشهر طرق تنفيذ الجسور الحديثة تتمثل في قطع الصب المسبق أو التركيب على قوالب محمولة كما حدث في جسر قناة السويس وصب الجسر بالكامل ثم تركيب كامل كما حدث في كوبرى أسيوط على النيل ، وهناك أيضا طريقة لدمج الجمالونات المعدنية على الأرض ، ثم تثبيتها على الجسور فوق النيل.

وأوضح عرفات أن مستقبل الهندسة المدنية يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطور الهندسة الميكانيكية وتطوير تكنولوجيا الروبوتات ، مشيرًا إلى أن أكبر مهندسي الجسور في ألمانيا قالوا دائمًا إن المهندسين المصريين على دراية وكفاءة عالية ، لأنهم يحملون الجينات. من عظماء الفراعنة من الإنجازات الأسطورية في هذا المجال. فجر التاريخ.

وعقدت المحاضرات بحضور م. محمد الحسيني سكرتير التقسيم المدني م. خالد توكل عضو الفرقة ، وم. منال سري عضو الشعبة التي أدارت المحاضرتين.

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

جزء من المحاضرة

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top