يعد ترميم طريق الكباش أحد إنجازات الدولة المصرية

قال الدكتور ريحان الخبير الأثري المعروف أن جهود وزارة السياحة والآثار وفرق العمل التابعة لها من علماء الآثار والمرممين والمهندسين والمصورين هي أعمال الترميم والتطوير التي مهدت الطريق للافتتاح العالمي المتوقع طريق الرمس ، وبدأت أعمال الترميم والتطوير فيه منذ تشرين الثاني 2019 ، حيث تم ترميم 19 كبشا داخل باحة المعابد. الكرنك في الشمال ، الذي أعاد الحياة إلى الشمال والجنوب ، مع الفناء ، وتم إنقاذ 48 كباشًا بالكامل.

مشروع وطني لإنقاذ 29 تمثالاً

وتابع ، في تصريحات لـ “الفجر” ، أنه من خلال مشروع وطني ، تم إنقاذ 29 تمثالًا للكباش داخل معابد الكرنك ، بعد تحريك أربعة تماثيل كانت موجودة خلف الصرح الأول للمعبد لتزيين ميدان التحرير ، وكان ذلك. وجدت أن باقي التماثيل تعاني من أضرار وتدمير جسيمين نتيجة سوء النقل والتخزين في تلك المنطقة يعود تاريخها إلى السبعينيات ، عندما فتحت عروض الصوت والضوء ، وتقرر ترميمها وحمايتها من الدمار. بعد تصويره ورسم توثيق للضرر.

وأشار ريحان إلى أخطاء الترميم السابقة المتمثلة في رفع هذه الكباش على طبقة من الأنقاض الحديثة مغطاة بملاط من الأسمنت والطوب الأحمر وقطع صغيرة من الأحجار ، مما أثر سلباً عليها وسمح بتسرب المياه الجوفية بين جزئها السفلي والوصول إلى القاعدة. الكبش ومصدره من نهر النيل لقرب المعبد من نهر النيل مما أدى إلى تحول بعض أجزائه إلى مسحوق رملي.

تأثير التجديدات السابقة

كما أدى ذلك إلى ظهور بعض النباتات في مفاصل الأحجار للكباش وجذور النباتات لزيادة الضغط في المفاصل مما ساهم في زيادة التشققات بالإضافة إلى نمو البكتيريا في الأماكن الرطبة في الحجر وظهورها. من بعض التعفن. صلابته أكثر من صلابة الحجر نفسه ، مما يؤدي إلى انفصال القشرة وتدهورها عند ملامستها للأسمنت الأسود.

وعن جهود مرممي المجلس الأعلى للآثار ، أوضح ريحان أنهم تعاملوا مع هذه الأمور من خلال وضع التماثيل على وسائد فوق القواعد الحجرية المجاورة ، كل على حدة. أما بالنسبة للأجزاء الكبيرة ، فقد تم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ لتجميعها. وبعد الانتهاء من أعمال الترميم ، وُضعت تلك الكباش على مصاطب كبيرة تتحمل وزن كل كبش يزن ما بين 5 إلى 7 أطنان.

كما تم العثور على الكبش الأول مفصولاً إلى عدة أجزاء بالإضافة إلى فقد في الأجزاء السفلية ، وتم عمل التسليح بأسياخ من الفولاذ المقاوم للصدأ للأجزاء المنفصلة وإعادة لصقها ببعض المواد اللاصقة الكيميائية المعروفة في ترميم الآثار حول المنطقة. عالمياً حالياً وبما يتوافق مع المواصفات ، وتم رفع قياسات الأرض لاستبدال التربة وعزل التربة لتجنب عملية الرطوبة مرة أخرى لحماية الكباش بعد إعادتها إلى وضعها الأصلي مرة أخرى.

فكرة ترميم الكباش

وأشار الدكتور ريحان إلى أن فكرة الترميم اعتمدت على محورين: الأول نقل الكباش من مكانها وحفر خندق بعرض مترين وعمق متر ونصف ، وردم أرضية هذا الخندق بالحصى والحديثة. الرمل لمنع المياه الجوفية من التأثير سلبًا على التماثيل لأنها نحتت من الحجر الرملي الذي يتأثر بسرعة بالمياه والرطوبة. الموجودة في التربة مع عمل قاعدة خرسانية حديثة لوضع التماثيل عليها بعد الانتهاء من أعمال الترميم والصيانة. تم تنفيذ كل هذه الأعمال من قبل فريق متخصص من علماء الآثار والمصورين والمرممين والفنيين التابعين لوزارة السياحة والآثار وبإشراف مباشر من الوزارة وبالتنسيق مع منطقة آثار الكرنك.

وقد أشاد مايكل روسلر ، مدير مركز التراث العالمي لمنظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة (اليونسكو) وخبراء المنظمة ، بهذا العمل الرائع عندما زاروا معبد الكرنك. صلاح المسيخ وخبراء الترميم بوزارة السياحة والآثار محمد جاد وسعدي زكي.

وأضاف د. ريحان أن العالم كله يشهد هذه الإنجازات التي أنقذت تماثيل الكباش ورفعتها بشكل كامل وأظهرت جمالها ووضعتها على وسائد جديدة مصممة خصيصًا لحمايتها وزيادة عمرها لمئات السنين القادمة. كما تم ترميم وترميم 29 تمثالاً للكباش على الجانب الجنوبي و 19 تمثالاً في الجهة الشمالية ، وتجهيز معرض للصور النادرة من القرن التاسع عشر يروي تاريخ معبدي الكرنك والأقصر طريق الموكب الذي يربط المعابد واهم الاكتشافات الاثرية وصور ومناظر الاعياد والاحتفالات التي اقيمت في العصور القديمة. ومعبد خنوم بإسنا ، وتصوير جميع المواقع الأثرية بمحافظة الأقصر. كما تم تزويد هذه الصور ببطاقات تعريفية وتم عمل كود QR لهم لإحالة الزائر إلى موقع الوزارة لمزيد من المعلومات حول الصور والمعرض والطريق ، كما جاء في تصريحات الدكتور مصطفى وزيري أمين السر. عام المجلس الأعلى للآثار.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top