براد بيندر: الغش في الموت وجعل التاريخ للدراجات النارية

كان الجنوب أفريقي خلف دوكاتي يوهان زاركو مباشرة عندما اصطدم مع فرانكو موربيدلي ياماها بينما كان الدراجون يتسابقون بأقصى سرعة. تم إرسال Zarco و Morbidelli جواً ، مع استمرار دراجاتهم ، لتصبح مقذوفات قاتلة.

يعترف قائلاً: “بصراحة ، أفضل عدم التفكير في الأمر”. “أنت تعرف أن الدراجات ربما لا تزال تتجاوز 200 كم / ساعة ، ودراجة تزن 185 كجم تطير بسرعة 200 كم / ساعة تقريبًا ، إذا اصطدمت بأي شخص أعتقد أننا جميعًا نعرف كيف يمكن أن تنتهي.”

من اللافت للنظر أن زاركو وموربيديلي كانا قادرين على الابتعاد عن الحادث ، على الرغم من أن متسابق دوكاتي قال منذ ذلك الحين الفريق أنه سيخضع لعملية جراحية لكسر في معصمه في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

يقول بيندر إن مخاطر السباق لا تزال قائمة.

“إنه خطر يعرفه الجميع ، ونحاول حقًا أن نضعه في الاعتبار ولا نفكر فيه. لسوء الحظ ، الطريقة الوحيدة للقيام بهذه المهمة هي التعامل معها بهذه الطريقة. أنا قلق بشأن المخاطر والأشياء التي قد تحدث ، لا تعتقد أنه يمكنك القيام بهذه المهمة من أجل لقمة العيش “.

أسبوع الأفعوانية

احتل Binder المركز الرابع بعد استئناف سباق العلم الأحمر ، وهو أداء مثير للإعجاب من المركز 17 على الشبكة. توجت رحلة الأفعوانية التي استمرت أسبوعًا للرجل المولود في بوتشيفستروم ، مقاطعة شمال غرب جنوب إفريقيا.

قبل سبعة أيام فقط ، أصبح بيندر أول جنوب أفريقي يفوز بسباق من الدرجة الأولى ، في سباق الجائزة الكبرى لجمهورية التشيك في برنو ، حيث تنافس فقط في سباق الدراجات النارية الثالثة له.

كان هذا الانتصار أيضًا أول فوز لـ KTM على الإطلاق في MotoGP ، وكان بيندر أول مبتدئ يفوز بسباق منذ فوز مارك ماركيز الأول في سباق أمريكا الشمالية عام 2013.

يقول: “كان الأمر رائعًا للغاية”. “لا أعتقد أننا توقعنا ذلك قريبًا ، خاصة بالنسبة لي الثالثة في سباق الجائزة الكبرى بمفردي. بصراحة ، لقد كان حلمًا تحقق ، شيء عملت من أجله لتحقيق حياتك المهنية بأكملها كسائق دراجات نارية.”

يقول براد بيندر إنه لا يحب أن يفكر في الضرر الذي كان يمكن أن يتسبب فيه الحادث.

لعبة الركبي والكريكيت

انتقل بيندر وعائلته إلى كروغرسدورب ، خارج جوهانسبرج ، عندما كان عمره 10 سنوات. يعترف بأن رياضة السيارات ليست شيئًا مرتبطًا عادةً بجنوب إفريقيا.

قال: “بالطبع عندما تفكر في الرياضة وجنوب إفريقيا ، فإنك تفكر في لعبة الركبي والكريكيت أو شيء من هذا القبيل”.

“عندما كنت أصغر سناً وبدأت السباق في جنوب إفريقيا ، كان الأمر أكثر انشغالًا ، وكان هناك الكثير من السباقات والكثير من الدعم ، لكن الأمور هدأت قليلاً ، لكنها عادت ببطء.”

لاقى نجاح المبتدئ استقبالًا جيدًا في المنزل.

يقول: “إنه أمر رائع حقًا ، لأن الأخبار انفجرت بالفعل في المنزل”. “يجب أن أقول إن جنوب إفريقيا دائمًا ما يكونون رائعين في دعم أي شخص في الرياضة ، وخاصة بالنسبة لهم ، لذلك من الرائع رؤية كل الدعم الذي تلقيته.”

يقول بيندر إنه يستمتع بالحصول على دعم من موطنه الأصلي جنوب إفريقيا.

الحنين إلى الوطن

قدم Covid-19 تحديًا إضافيًا لـ Binder وشقيقه الأصغر دارين ، الذي يتنافس في فئة Moto3.

يقول بيندر: “إنه أمر صعب حقًا في الوقت الحالي مع إغلاق حدود جنوب إفريقيا”.

“يكاد يكون من المستحيل بالنسبة لنا العودة إلى المنزل. بعد سباق نهاية هذا الأسبوع ، أمامنا أسبوعان عطلة وكان من الرائع أن نطلق النار في المنزل ونلتقي بالأصدقاء والعائلة لمدة أسبوع ونعود. ولكن للأسف الأمور تسير في الوقت الحالي ، سنبقى هنا فقط “.

يعترف بأنه يشعر بالحنين إلى الوطن قليلاً.

“جنوب إفريقيا بشكل عام مكان رائع بالتأكيد. الشيء الرئيسي عن جنوب إفريقيا ، لا أعرف تمامًا كيف أشرح ذلك ، إنه في المنزل فقط ، كما تعلم؟ هذا هو المكان الذي أذهب إليه وأعرف بالضبط كيف كل شيء يعمل.

“إنه لأمر مدهش أن أعود إلى الأماكن التي نشأت فيها وأرى كل أصدقائك وكل ما فعلته طوال حياتي. إنها كل هذه الأشياء. آمل أن يعود كل شيء إلى طبيعته قريبًا.”

ومع ذلك ، فإن الحياة على الطريق ليست جديدة بالنسبة للأخوة بيندر.

يقول: “نحن نقضي معظم وقتنا في أوروبا ونقوم بذلك معًا منذ عام 2014”.

يتسابق Binder السابق في أوروبا منذ عام 2011 ، حيث فاز بلقب Moto3 في عام 2016 وانتهى مباشرة خلف Alex Marquez في بطولة Moto2 الموسم الماضي.

عندما لا يتنافس ، غالبًا ما يجد نفسه يشحذ مهاراته في إسبانيا.

وأضاف: “الشيء الجيد في إسبانيا هو أن هناك الكثير من المسارات المختلفة وهو أمر جيد حقًا للتدريب”.

“الطقس جيد أيضًا. إسبانيا دائمًا مكان أحاول العودة إليه إذا لم أستطع العودة إلى دياري”.

يوهان زاركو يفحص فرانكو موربيدلي بعد الحادث.

وحش مختلف

على الرغم من خبرته التسع في السباقات ، يعترف بيندر بأن الارتفاع في MotoGP كان أمرًا شاقًا.

“تعتبر دراجة MotoGP وحشًا مختلفًا تمامًا عن دراجة Moto2 ، فلديك أكثر من ضعف القدرة الحصانية والدراجة في الواقع أخف وزناً ، لذا من الصعب حقًا فهمها في البداية. في كل مرة أركب فيها دراجة نارية ، أشعر أكثر فأكثر مريح ، “قال.

يبدو KTM لهذا العام أن يكون حزمة هائلة ومنافسًا جادًا لفرق المصانع الأخرى. من المعروف على نطاق واسع أن وصول داني بيدروسا ، زميل مارك ماركيز السابق في فريق هوندا ، كسائق اختبار ، جعل الفريق متنافسًا.

يقول بيندر: “لقد قمت بالفعل برحلة على دراجة 2019 في أواخر العام الماضي”. “Quand je suis monté sur le vélo 2020 en Malaisie, vous pouviez sentir que c’était un énorme pas en avant, beaucoup, beaucoup mieux et beaucoup plus facile à piloter aussi. KTM a travaillé d’arrache-pied, Dani a travaillé incroyablement أيضا.”

مما يثير القلق بالنسبة لبقية peloton ، يرى Binder أن هذا المسار التصاعدي مستمر.

وأضاف: “إنه لأمر رائع أن نرى هذه الخطوات الهائلة إلى الأمام ، وأعتقد بشكل عام أن هناك المزيد في المستقبل”.

اللحظة المخيفة حلقت الدراجات فوق المسار.

في الوقت الحالي ، يركز Binder في المنفى على بناء نجاحاته الأولى في موسم MotoGP الغريب هذا.

من المؤكد أن زيارة العودة إلى الوطن ستكون موضع ترحيب ، لكنه يعترف بأنه يحتفظ بذوق بسيط لجنوب إفريقيا معه.

“أحاول الاحتفاظ ببعض بيلتونج علي – لكن ليس من السهل دائمًا العثور عليه!”

Arbaz Khan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *