تخيل ريد بُل: قذارة وخطر وهواء كبير

تفسح المنحدرات شديدة الانحدار المجال لأشد المنحنيات ، وتطل لوحة إعلانات عملاقة على سور ضخم ، بينما توفر الحاوية البحرية منحدرًا للإقلاع لأروع القفزات.

عمل فريق من سبعة رجال لمدة ثلاثة أسابيع باستخدام الجرارات ومعدات تحريك التربة لإنشاء دورة التخيل الأولى في عام 2020. وتحت إشراف بيريمان ، كان للبناة الحرية في بناء ما يريدون ، “من خلال رسم الخصائص من رياضات الحركة الأخرى” ، كما يوضح.

كان الكاليفورني يركب الدراجات النارية منذ أن كان أكثر من مجرد طفل صغير ، وهذا النوع من الرياضة هو الذي ساعد في تحديده.

يشرح قائلاً: “نشأت في سباقات الدراجات النارية والسوبر كروس والموتوكروس داخل الملاعب ، ثم انتهى بي الأمر إلى الإصابة بجروح بالغة واضطررت إلى التراجع عن ذلك”. “من الواضح أن هناك أسلوب حرة في موتوكروس ، حيث يقومون بالقلب والحيل وكل ذلك ، وأنا نوع من الوقوع بين هذين النوعين هناك.

مثل التزلج على الجليد في الريف

هناك أوجه تشابه مع التزلج على الجليد والتزلج حيث ركز بيرمان حياته المهنية. “أهم شيء يمكنني أن أتعلق به ، بالنسبة للجمهور الخارجي ، هو أن هناك منافسة للتزلج على الجليد ثم مثل التزلج على الجليد في الريف ، لذا فإن ركوب البودرة والتلال ، ونفس الشيء مع التزلج في الشوارع ، هناك تزلج تنافسي ثم هناك تزلج في الشوارع حيث يتواجد الناس في الشارع للتو ويصورون “.

بالنسبة لبيرمان ، فإن الركوب الحر هو كل شيء عن الحرية المطلقة في الركوب. “إنها تتمتع بطريقة التعبير الخاصة بنا من خلال دراجاتنا على الطرق الوعرة وأن تكون قادرًا على الخروج والاستمتاع والعثور على القفزات وفي النهاية أن تكون مجانيًا على دراجتك على الطرق الوعرة.”

أحداث Red Bull Imagination تأخذ هذا إلى أقصى الحدود. بعد نجاح الظهور الأول لعام 2020 ، اجتمع تسعة فرسان في فورت سكوت بولاية كنساس خلفًا لخليفتها في عام 2021 – حيث سارت روح بريمان في الطريق حتى الحدود البرية.

“نفد الوقت لدينا لبناء كل ما أردناه [in 2020]، لذلك بعد السنة الأولى بقيت الدورة هناك ولم تمس لمدة عام على التوالي. كان الهدف للعام الثاني هو العودة والاستمرار في إضافة الخيارات والخيارات لجميع القفزات ، لإنشاء منتزه تزلج ترابي إلى حد ما “.

“أكبر بكثير مما كنت أعتقد”

رايان سايبس ، مضمار مسطح وأسطورة سوبر كروس ، وبطل العالم إندورو العالمي لعام 2019 لستة أيام.

قال سايبس ، 37 عامًا ، “اعتقدت أنني أعرف ما يمكن توقعه ، عندما وصلنا إلى هناك في عام 2020 ، كان الأمر مثل ،” واو ، إنه كبير جدًا ، إنه أكبر بكثير من أي شيء حصلت عليه من قبل. فو “. سي ان ان سبورت. “لذا ، في هذا العام ، يبدو الأمر وكأنه نوعًا ما ،” نحن نعلم بالفعل مدى ضخامة ذلك ، إلى أي مدى يمكن أن يذهبوا؟ ” حسنًا ، لقد ذهبوا إلى أبعد مما اعتقدت “.

يقول ريان سايبس إنه انجذب إلى الخيال بسبب جاذبية حداثته.

يقول سايبس إنه انجذب إلى حدث التخيل باحتمال تجربة شيء جديد. “لقد كنت أقود حياتي كلها ، منذ أن كنت في الثالثة من عمري ، والقدرة على تعلم شيء جديد مع القدرة على التنافس مع الأفضل في العالم هو مجرد تحدٍ رائع بالنسبة لي لمواصلة المضي قدمًا ،” دعني أفهم ، دعني أذهب لمشاهدة هؤلاء الرجال ، وأتسكع مع هؤلاء الرجال “.

لكن مع شحذ مهاراته بالقرب من الأرض ، يعترف بأنه كان قلقًا بشأن مواجهة الدراجين الذين اعتادوا على الحيل والقفزات الشنيعة.

“لا أستطيع أن أفعل الحيل التي يمكنهم القيام بها ، لا يمكنني التقليب الخلفي ، لا يمكنني حتى رمي السياط كما يستطيعون ،” ابتسم المحارب المخضرم. “لقد حاولت للتو أن أجعل الخط رائعًا قدر الإمكان.

“كان مسار العام الماضي عبارة عن مسار ، كان” مرحبًا ، أنت تسير في هذا الاتجاه قليلاً “ويمكنك تغييره قليلاً ، لكنه كان نوعًا ما ، هكذا أنت. من المفترض أن تسير ،” متواصل. “هذا العام لم يكن هناك شيء من ذلك ، كان نوعًا ما مثل” هناك مجموعة من القفزات وبعض المنعطفات ، وعليك فقط أن تكتشف وتفعل ما تريد. “

القفزات الكبيرة تجلب مخاطر عالية

مع زيادة المنحدرات وخصائص المضمار ، زادت أيضًا المخاطر بالنسبة للعدائين ، ويعترف بيرمان بأن السلامة كانت أولوية بالنسبة له.

يقول: “السماء هي الحد الأقصى عندما يتعلق الأمر بالإبداع ، ولكن في نهاية اليوم ، مع هذا الإبداع ، فإن السلامة هي الأولوية القصوى”. “في نهاية المطاف ، ما نقوم به ليس آمنًا بأي حال من الأحوال ، لذلك كان هذا هو الشيء الأكثر أهمية ، محاولة جعله آمنًا قدر الإمكان ، ولكن من الواضح أنه مجرد إنشاء ميزات وأشياء جديدة لم ترها من قبل. “

أعطى سايبس زملائه الدراجين أعظم لحظة من الفرح عندما توقفت دراجته في الهواء بشكل غامض ، مما أجبره على القفز في منتصف الطريق والركض إلى الأرض ، وآلته قريبة بشكل خطير من خلفه.

Pecco Bagnaia: انتصارات مجنونة ومقاطع فيديو شعبية ومعلم مشهور: لماذا يعتبر الإيطالي النجم الصاعد في MotoGP

يقول سايبس: “إنه نوع من سيناريو الكابوس ، القفزات كبيرة جدًا ، وليست مجرد المسافة ، والارتفاع الذي تحصل عليه من تلك القفزات”. “أعتقد أنني سأخمن منخفضًا جدًا عندما أقول إنني كنت على الأرجح على ارتفاع 35 قدمًا من الأرض في تلك القفزة ، لذا فهي طريق طويل للسقوط … إنه مرتفع حقًا ، حتى أن القفز في الماء من هذا الارتفاع أمر مخيف بعض الشيء.

“في هذه المرحلة ، ربما يكون لديك نصف ثانية لمعرفة ما إذا كنت ستركبها أم تقفز – وليس من الأفضل دائمًا القفز ، غالبًا ما يكون من الأفضل التمسك – ولكن في هذه الحالة ، كنت مثل ،” هذه الدراجة ستضربني فقط إذا لم أبتعد عنها “.

بأعجوبة ، غادر دون أن يصاب بأذى. “لقد كنت متألمًا للغاية وبصراحة خائفة جدًا من ذلك ، ولكن لا يزال لدينا يوم المنافسة ، لذا كان علي أن أتجاوزه وأذهب.”

“إنها لوحة إعلانات ، تبعد 15 قدمًا عن الأرض”

من بين الأجزاء الأكثر وحشية من المضمار لوحة إعلانات يستخدمها المتسابقون كنقطة اتصال عمودية في الهواء. يتذكر بيرمان: “كانت الرحلة على الحائط من أكثر الأشياء جنونًا. إنها لوحة إعلانات ، ارتفاعها 15 قدمًا عن الأرض ، وارتفاعها 15 قدمًا ، ثم طولها 25 قدمًا”. “كان الأمر مخيفًا للغاية لأنه ليس شيئًا نفعله كل يوم.”

كان سايبس مليئًا بالإعجاب بمهارة بيرمان. “إنه أحد أكثر الرجال الموهوبين الذين رأيتهم على الإطلاق على دراجة نارية ، وجزء من ذلك يتعلق بقدرته على الحكم على السرعة التي يصطدم بها شيء ما عندما لم يصطدم به من قبل.” ، يبتسم وعيناه واسعتان.

“الكثير من هذه القفزات ، ليس هناك في منتصف الطريق ، إما أن تسير على طول الطريق أو لا تتدحرج ، وقدرتها على الانطلاق ،” أعتقد أنني سأنتقل إلى الترس الثاني. وثلاثة أرباع “، وهو يفعل ذلك ، ومن المدهش رؤية ذلك”.

كان حدث Red Bull Imagination عبارة عن مسابقة ، حيث تم الحكم على الدراجين من خلال أسلوبهم من قبل لجنة تحكيم الساعات. توج أكسيل هودجز في النهاية بالفائز ، تلاه زميله في ألعاب X كولبي راها وبيرمان نفسه في المركز الثالث. ولكن بينما كانت المنافسة مهمة ، بدا أن الإجماع يشير إلى نوع مختلف من الأجواء.

يبتسم بيريمان: “كان الجو رائعًا”. “عندما يتعلق الأمر بالسباق أو السباحة الحرة ، فأنت على وشك التغلب على منافسك ؛ مع لعبة Freeride ، نحن جميعًا في نفس القارب ونتغذى على بعضنا البعض.”

يؤكد سايبس: “لقد كان أكثر أسبوع ممتع أمضيته على دراجة على الطرق الوعرة”. “لقد كنت أقود طيلة حياتي وأقوم ببعض الأشياء الرائعة حقًا ، ولكن من حيث المتعة ، إنها الكعكة.”

من جانبه ، يفكر بريمان بالفعل في حدث العام المقبل. وقال “إنه مسار جديد في رياضتنا”. “إنه عمل مستمر ، ونحن نتعلم مع تقدمنا ​​، وفي كل عام نقوم به نأخذ أشياء تعلمنا أنه يمكننا القيام بها بشكل أفضل ، ثم نحاول تنفيذها في العام التالي.

“نأمل إذا سارت الأمور على ما يرام يمكننا العودة بـ 3.0 ومواصلة البناء.”

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top