Guanyu Zhou: أول سائق صيني ضخم بالنسبة إلى Alfa و F1 ، كما يقول Vasseur

سيشارك الشاب البالغ من العمر 22 عامًا طيارًا فنلنديًا متمرسًا فالتيري بوتاس ، الذي انضم إلى مرسيدس بعد خمسة مواسم إلى جانب بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، في نطاق جديد تمامًا.

ويحل تشو محل السائق الإيطالي المدعوم من فيراري أنطونيو جيوفينازي بينما يعتزل الفنلندي المخضرم كيمي رايكونن.

قال فاسور ، الذي يحتل فريقه المركز التاسع من بين 10 في ترتيب صانعي القرار ، “القرار حاسم بالنسبة لمستقبل الشركة”.

وقال لرويترز “لم يكن الأمر مبنيا فقط على حقيقة أنه صيني لكنه سيكون دفعة كبيرة للشركة والجهات الراعية وأعتقد أنه للفورمولا ون بشكل عام أيضا.”

“إنه قائد في الفورمولا 2 ، فاز في البحرين وسيلفرستون هذا الموسم ولا يزال قادرًا على الفوز بالبطولة وهذا مزيج جيد جدًا في النهاية. أنا أكثر من متفائل.”

تشو هو سائق اختبار لفريق Alpine F1 المملوك لرينو هذا الموسم وقاد سيارته خلال تدريب يوم الجمعة في النمسا في يوليو الماضي.

كما أنه يحتل المركز الثاني في ترتيب الفورمولا 2 ، مع عطلة نهاية الأسبوع في المملكة العربية السعودية وأبو ظبي.

وقال تشو في بيان للفريق “حلمت منذ الصغر بأن أتسلق أعلى مستوى ممكن في رياضة تبهرني والآن أصبح الحلم حقيقة”.

“أن تكون أول سائق صيني في الفورمولا 1 يعد طفرة في تاريخ رياضة السيارات الصينية.”

وقال فاسور إن تشو سيقطع العلاقات مع جبال الألب.

قال: “إنه وكيل مجاني تمامًا ، وإدارة حرة … لا أريد أن يكون هناك شخص مرتبط بفريق آخر ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسيغادر. لم يكن ذلك خيارًا بالنسبة لي على الإطلاق”.

من المتوقع أن يقدم Zhou دعمًا كبيرًا من الصين ، حيث تشير بعض التقارير إلى ما يصل إلى 30 مليون دولار ، لكن Vasseur لن ينجذب إلى التفاصيل أو طول العقد.

“نحن نركز بنسبة 200٪ على أداء الفريق ولسنا مضطرين لإخفاء حقيقة أن الميزانية جزء من الأداء ونهدف أيضًا إلى الوصول إلى الحد الأقصى للتكلفة لأنها خطوة مهمة بالنسبة لنا ،” قالت.

أدخلت Formula 1 حدًا أقصى للميزانية قدره 145 مليون دولار هذا الموسم ، ومن المقرر أن ينخفض ​​الرقم إلى 135 مليون دولار في عام 2023.

تحتاج الفرق الكبيرة إلى خفض الإنفاق للوصول إلى الحد الأقصى بينما تهدف الفرق الصغيرة مثل Alfa ، بقيادة شركة Sauber السويسرية ، إلى جذب المزيد من التمويل للوصول إلى الحد الأقصى والتنافس على أرض متكافئة.

قال فاسور: “بالإضافة إلى هذا التسويق الإيجابي وأخبار الميزانية ، يمكن أن يكون لدينا سائق يمكنه الفوز بسباقات في F2. إنها مزيج مثالي”.

لقد شعر أن عدم وجود سباق صيني من التقويم في الموسم المقبل بسبب جائحة COVID-19 سيساعد في تقليل الضغط الفوري على المبتدئ.

Arbaz Khan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Design by ICIN