تمثل الاشتباكات بين العمال والشركات اليوم الثاني من الإضراب في صناعة السيارات الأمريكية

سيارات

سيواجه العمال إدارة شركات صناعة السيارات “الثلاثة الكبار” على طاولة المفاوضات يوم السبت في اليوم الثاني من الإضراب الذي يهدد بتعطيل الاقتصاد والتأثير على الحملة الرئاسية لعام 2024.

بعد فشل الجهود التي بذلتها جنرال موتورز وفورد وستيلانتس في اللحظة الأخيرة للتوصل إلى اتفاق قبل الموعد النهائي يوم الخميس، قررت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) الإضراب يوم الجمعة. وبدا العمال مصممين على مواصلة إضرابهم، حتى بعد أن أعلن فورد بسرعة أن التأثير المضاعف للإضراب سيؤدي إلى تسريح 600 عامل في جميع أنحاء البلاد. حول مؤقتة.

وقال رئيس الاتحاد شون فين في وقت متأخر من يوم الجمعة إن التقارير التي تفيد بانهيار المفاوضات غير صحيحة. لكنه أضاف: “أعضاء نقابتنا وحلفائنا يقفون معنا بحزم. وأي شخص يريد الوقوف معنا يمكنه أن يرفع لافتة ويقف في الطابور”، بحسب وكالة فرانس برس.

وأضاف: “نتطلع إلى الجلوس على طاولة المفاوضات غدا. وقد تلقت الشركات الثلاث عرضا مضادا شاملا من نقابتنا وننتظر ردهم”.

إن ما يقرب من 12700 عامل من أصل 150 ألف عامل تمثلهم النقابة مضربون عن العمل. ولكن القرار الذي اتخذه العمال في الشركات المتنافسة بالعمل معا بعث برسالة قوية في كفاحهم من أجل زيادة الأجور بنسبة 40%.

لكن الاضطرابات في قطاع حيوي يضم علامات تجارية مثل جيب يهدد الاقتصاد الأمريكي خلال فترة تتميز بالنمو القوي والضغوط التضخمية.

وأعرب الرئيس جو بايدن، الذي يسعى لإعادة انتخابه العام المقبل، عن دعمه للمضربين، قائلا إنه يتفهم إحباطهم.

وفي حديثه على الهواء مباشرة من البيت الأبيض، قال بايدن إن العمال لا يستفيدون من أرباح الشركات الضخمة، التي تجاوزت 20 مليار دولار للشركات العملاقة الثلاثة في النصف الأول من عام 2023 وحده.

وأضاف: “لم يتم تقاسم هذه الأرباح القياسية بشكل عادل. لقد قدمت الشركات بعض العروض المهمة، لكنني أعتقد أنها يجب أن تذهب إلى أبعد من ذلك لضمان ترجمة أرباح الشركة القياسية إلى عقود قياسية لاتحاد عمال السيارات المتحدين”.

وفي شهادة على النفوذ السياسي للنقابات، كان السيناتور اليساري بيرني ساندرز وحاكمة ميشيغان الديمقراطية، غريتشن ويتمير، من بين المضربين ليلة الجمعة.

وقال ساندرز: “نحن في أغنى دولة في تاريخ العالم، ولا ينبغي لعائلات هذا البلد وعائلات الذين يعملون في صناعة السيارات أن يعيشوا تحت هذا الضغط”.

حقوق العاملين بالساعة

وقال فين إن النقابة قررت الإضراب في مصنع واحد في كل شركة، بما في ذلك مصنع جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري. مصنع Stellantis في توليدو، أوهايو ومصنع Ford في واين، ميشيغان، ولكن فقط في عمليات التجميع النهائي والطلاء. لكن التهديد كان واضحا بأن الإضراب قد يتسع.

يقول العديد من العاملين بالساعة إن شركات السيارات العملاقة يجب أن تقدم لهم صفقات أفضل بكثير للتعويض عن تخفيضات الأجور والمزايا الضئيلة التي فرضت بعد الأزمة المالية عام 2008، عندما تمت إعادة هيكلة كل من جنرال موتورز وكرايسلر، وهي الآن جزء من ستيلانتس، لتجنب الإفلاس.

وقال بول سيفرت، الذي عمل في مصنع فورد واين لمدة 29 عاما: “هذه الشركة تجني الأموال على أكتافنا منذ سنوات”. “أعتقد أن الوقت قد حان لكي نتقاضى رواتبنا.”

ومن بين مطالب النقابة زيادة الأجور بنسبة 40%، وهو ما أكد الفنلندي على أنه ضروري لمواكبة زيادات أجور الرؤساء التنفيذيين.

وتشمل النقاط البارزة الأخرى زيادة الأجور والمزايا المقدمة للعمال المبتدئين لسد الفجوة بينهم وبين العمال الأكثر خبرة، الذين يكسبون حاليا حوالي 32 دولارا في الساعة.

ورفعت شركة جنرال موتورز عرضها، الخميس، لترفع الزيادة المقترحة في الأجور إلى 20%، علماً أن الشركة عرضت سابقاً زيادة بنسبة 18%، بحسب النقابة.

وقالت جنرال موتورز في بيان يوم الجمعة إنها “تواصل التفاوض بحسن نية مع الاتحاد للتوصل إلى اتفاق في أسرع وقت ممكن”.

اقرأ أيضا